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地铁作为人们出行重要的轨道交通之一，每天承载数以千万级的客流运输任务，也是最常见的通勤手段。2022 年 6 月 ，深圳地铁 6 号线支线第一台列车开始交付，该列车将作为首台搭载电子产品充电区域的列车，为旅客提供便利服务。
6 号线支线列车交付后，线路调试工作也全面铺开，预计 8 月 完成全部列车交付，为年内开通初期运营打下基础。6 号线支线列车最高运行时速 120KM/h ，车辆具备自动化运营、自主化决策、故障自诊断、事件及时预警等功能。
6 号线支线列车设置了贴合人们出行需求的充电台，充电台四周边缘凸起，中间是无线充电区域，暂未知道内部配备多少个发射线圈、功率、无线充电标准。按照单一绿色区域来推测，应该是单模块配置。目前市面主流的 iPhone、安卓手机、蓝牙耳机，都兼容 Qi 无线充电标准，推测该区域也会兼容 Qi 设备使用。
除了无线充电区域外，充电台的底部可以看到设置了有线充电区域。配置为两个 USB-A 直流输出接口，单接口输出功率 5V2.1A，功率约 10W。
充电头网曾对主流手机测试过不同功率下的充电速度，以 6 号线支线列车配备的 10W 充电口来计算，假设在列车上乘坐时间为 15 分钟，大约能为 iPhone 12 充入 12% 电量，每分钟充入 1%。
无线充方面，根据以往充电头网对无线充电器的测试，假设 6 号线支线列车配备的是支持 7.5W+ Qi 无线充电模块的话，15 分钟大约可以为 iPhone 12 充入 8% 电量，约每两分钟充入 1% 电量。
充电头网总结
首先祝贺深圳地铁 6 号线支线正式交付，其车厢内配备的充电台带有无线充电与有线充电，为电子产品提供电力支援服务。另外，无线充电模块完全不需要数据线就能为手机、无线耳机等设备充电，使用上更加便捷。
公共设施的充电模块其实并不少见，例如酒店、机场的充电区域，其设立初衷是好的，但由于缺少维护损坏率也相当高，希望地铁部门后续也能照顾一下充电模块的维护，让其能长时间为广大旅客提供充电服务。
虽然深圳地铁 6 号线支线配备的充电台，并不属于快充系统，但其存在意义是让旅客应急使用，短时间内为手机等数码设备提供约 1 小时的续航所需，支撑到就近的共享充电宝柜台、酒店、家里、公司。另外也能为完全没电的关机的手机，充入能开机的电力，毕竟手机在今时今日承载太多生活所需的功能，无法开机几乎什么事情都做不了。
深圳地铁 6 号线支线作为首台配备充电区域的列车，服务大众值得点赞，希望以后更多列车都配备上充电台，让低电量恐慌用户出行更具安全感。
